Новата пета серия ще излезе на автомобилната сцена през 2010 година. Размерите и почти няма да се увеличат, баварците обаче се надяват нейната пазарна значимост да нарасне.
Дължината на следващата "петица" ще отчита 4,86 метра - с два сантиметра повече от актуалното моделно поколение. Междуосието обаче ще спечели цели осем сантиметра, предоставяйки доста повече пространство за пътниците.
Двигателите на BMW 5 ще продължат да следват философията Efficient-Dynamics. Трилитровият атмосферен агрегат от 530i например ще отстъпи място на 6-цилиндров битурбомотор с директно впръскване на горивото (усъвършенстван вариант на двигателя на 335i). 540i (326 к. с.) и 550i (407 к. с.), които предстои да бъдат комбинирани с 8-степенен автоматик от ZF, също ще разчитат на принудително пълнене. Хибридната система на 750i ще бъде възприета дори от 6-цилиндровите двигатели на баварската "петица".
През 2012/2013 ще настъпи часът на термо-електрическия генератор, който трансформира топлината на отработилите газове в електричество, с което захранва бордовата електроника. Новото сервоуправление вече също ще работи чисто електрически. Всички асистенти за улеснение на водача, познати от седма серия, ще намерят приложение и в този модел от Мюнхен. В допълнение камери в двата края на каросерията ще помагат на по-неопитните при паркиране.
Идеята за алуминиева конструкция на предницата няма да бъде реализирана в тази генерация на BMW 5. Вратите, капакът на двигателя и покривът обаче и в бъдеще ще се изработват от лекия метал. Якостта на използваните стоманени профили пък е повишена с 20%. Така теглото на идното издание няма да надскочи сегашното.