Измерен в проценти прогресът на компанията в тази насока надвишава над два пъти средния показател в световната автопромишленост.
Докладите показват, че Хюндай няма да срещне никакви проблеми с вписването на продукцията си в стандартите на ЕС от 130 к/км средно за цялата флотилия на компанията до 2015 година.
Преди няколко дни Европейската федерация за транспорт и околна среда (T&E) публикува проучване на напредъка на основните автомобилопроизводители в намаляването на емисиите на СО2 в Европа между 2007-ма и 2008-ма. По този показател Хюндай се нарежда на трето място със 7,6 процента, редуцирайки отделянето на вредни вещества от 161 на 149 г/км. Според T&E средната стойност на отбелязания прогрес в автомобилната индустрия за същия период е едва 3,3 процента.
Друг доклад – на JATODynamics от началото на месеца, уточнява, че емисиите СО2 на автомобилите Хюндай, продадени в Европа през първата половина на 2009-ма са с 12,8 процента по-ниски от тези за същия период на миналата година, докато средната стойност за всички автомобилостроители, включени в изследването е 6,2 процента. Според проучването средната стойност при автомобилите Хюндай продадени през първите шест месеца на тази година е 138,8 г/км при 151,6 г/км за 2008-ма.
„Още преди време обявихме амбициите си да се превърнем в световен лидер в екологичните автомобилни технологии и тези резултати показват, че сме на правилен път”, заяви Алън Ръшфорт, вицепрезидент на HyundaiMotorEurope. На автосалона във Франкфурт през септември Хюндай показа готови за производство автомобили и прототипи, създадени в рамките на инициативата BlueDriveTM. „Продуктите с логото BlueDrive се наредиха сред пионерите на автомобилната промишленост с нововъведения като първото в света хибридно задвижване, включващо литиево-йонни полимерни акумулатори. Скоро ще видим и други новости, който ще намалят още повече въздействието на автомобилите Хюндай върху околната среда. Конструктурите ни работят върху широка гама технологии от ново поколение – от водородни горивни клетки до изцяло електрически автомобили”, каза Ръшфорт.
Напредък в намаляването на емисиите на CO2 за периода 2007-2008
|
Производител
|
Продажби 2008
|
Средно емисии CO2
|
||
|
2008
|
2007
|
%
|
||
|
1 BMW
|
784,736
|
154
|
172
|
10.2%
|
|
2 Mazda
|
229,596
|
158
|
172
|
8.2%
|
|
3 Hyundai
|
467,673
|
149
|
161
|
7.6%
|
|
4 Ford
|
1,388,335
|
152
|
163
|
6.7%
|
|
5 Suzuki
|
229,074
|
156
|
164
|
4.9%
|
|
6 Nissan
|
323,340
|
161
|
168
|
4.0%
|
|
7 Daimler
|
760,925
|
175
|
182
|
3.8%
|
|
8 Volkswagen
|
2,870,570
|
159
|
165
|
3.3%
|
|
9 Renault
|
1,253,371
|
143
|
147
|
3.2%
|
|
10 Fiat
|
1,131,005
|
138
|
142
|
2.9%
|
|
11 Toyota
|
784,054
|
147
|
150
|
2.4%
|
|
12 GM
|
1,366,069
|
153
|
157
|
2.3%
|
|
13 Honda
|
245,395
|
154
|
157
|
2.2%
|
|
14 PSA Peugeot-Citroen
|
1,794,593
|
139
|
142
|
2.0%
|
|
Average
|
-
|
153.5
|
158.7
|
3.3%
|
