Становище на АСК "Сливен" относно изключването на клуба от БФАС

АСК "Сливен" излезе с официално становище относно изключването на клуба от Българската федерация по автомобилен спорт, което Novsport.com публикува без редакторска намеса:

 

 

На 7.12.2012г. към 16.30ч. получих телефонно обаждане от журналист на Българската Национална Телевизия, да коментирам решение на УС на Българската федерация по автомобилен спорт за изключване на АСК Сливен. Отговорът ми бе, че научих това от други хора преди няколко минути и не мога да коментирам решение, с което не съм запознат. След като журналистът ме запозна с текста на обявата (квалифицирам го като обява, защото начинът по който е публикуван в страницата на БФАС е като обява, а не като решение на УС) му обясних, че не мога да взема отношение към нещо, с което не съм запознат.

 

 

БФАС е взела решение на 30.11.2012г., което по необясними причини е публикувано седем дни след заседанието на УС, и не е изпратено по надлежния ред до АСК Сливен. Относно отправените обвинения, станали причина за прекратяването на членството на АСК Сливен към БФАС, с настоящото становище искам да взема по-обстоятелствено отношение, защото чрез своето решение УС на БФАС принизява дългогодишния труд не само на ръководството на АСК Сливен, но и на много обществени организации и личности.

 

 

АСК Сливен е организатор на международно автомобилно рали Сливен от 1990г., съорганизатор на международно автомобилно рали Албена - Златни пясъци - Сливен, а от 2000г. до 2011 г. и на международно автомобилно рали България, като там отговаря за сервизния парк на състезанието. През последните 10 години, благодарение на добрата съвместна работа с БФАС и ръководството на Община Сливен, рали Сливен получаваше все по-добри оценки от наблюдаващите го органи - ФИА. На 18.10.2011 г„ в деня на провеждане на отчетно изборно събрание на БФАС, АСК Сливен получи предварителен договор с Евроспорт Ивент за включване на състезанието в IRC сериите за 2012г. На 20 октомври 2011 г. уведомихме новия председател г-н Александър Александров за възможността да организираме състезание от голям ранг в България, и след проведената среща в София на същата дата, получихме уверение, че БФАС се ангажира да помогне финансово на състезанието - организирането на състезание от IRC сериите бе една от основните цели в програмата на новото ръководство на БФАС.

 

 

На 27 октомври 2011г. АСК Сливен взе решение да проведе среща с автомобилната общественост на Сливен, на която да я запознае с предложението и дали ще получи нужната обществена подкрепа. На срещата присъства заместник-председателя на федерацията г-н Радослав Козлеков, който заяви безрезервната подкрепа на ръководството на БФАС за рали Сливен, и окачестви влизането на рали Сливен в IRC сериите като летящ старт за новото ръководство.

 

 

В края на ноември 2011 г. получихме покана за гала вечерта на Евроспорт и връчването на наградите на IRC3a 2011г. На 1 декември 2011 година в Париж, председателя на БФАС г-н Александър Александров, Зам. Директора на състезанието г-н Атанас Чанев и координатора на състезанието г-н Любомир Дренски уточниха и финализираха подробностите по договора. Веднага след срещата се започнахме сериозна работа по новия облик на състезанието - маршрут, сервизен парк и други подробности свързани с организацията.

 

 

Началото на януари 2012г. бяхме помолени от ръководството на БФАС да помогнем за организирането и провеждането на рали България 2012, поради отказа на ред автомобилни дейци да се ангажирате това. Времето беше изключително кратко, в края на март документите трябваше да бъдат подготвени и изпратени на ФИА за получаване на виза. Успяхме да подготвим няколко варианта за провеждането на рали България, като след обстойно обсъждане беше съгласувана промяна на маршрута, с който състезанието стана много компактно и атрактивно, и беше утвърден нов бюджет на състезанието. Документацията на рали България беше подготвена и пратена в срок на ФИА.

 

 

На 24 март 2012 г. между Евроспорт Ивентс, БФАС и АСК Сливен бе подписан тристранен договор за участието на рали Сливен в IRC шампионата, заедно със съответния погасителен план за таксата и наем на съоръжения и екип за отъразяване на състезанието, която бе в размер на 262 000 евро.

 

 

На предизборна среща в Сливен, г-н Радослав Козлеков и г-н Камен Михайлов заявиха, че ако спечелят изборите на 6 април 2012г. категорично ще подкрепят рали Сливен като част от IRC сериите. В същото време стана ясно, че спонсорите, осигурени от ръководството на БФАС се оттеглят поради проблемите и неясното бъдеще на БФАС.

 

 

След ОС на БФАС на б април 2012г. и избора на нов председател, АСК Сливен продължаваше да работи за провеждането на рали България и рали Сливен. На 3 май, на среща на оперативното бюро за подготовката на рали България беше решено новото и старо ръководство да продължат съвместно работата по състезанието. След срещата разбрахме, че подадения иск против избора на нов председател на БФАС е изтеглен и г-н Александров е назначил г-н Камен Михайлов за директор на състезанието. Всички изготвени документи бяха предоставени на новото ръководство и тук приключиха ангажиментите ни към рали България.

 

 

В случая си задаваме въпроса, дали с нашето съгласие да подготвим рали България (защото в противен случай провеждането му би било под

въпрос) не настроихме типично по български някои от а втомобил н ите дей ци срещу нас?

 

 

След тези събития насочихме изцяло вниманието си за предстоящето рали Сливен. Въпреки сериозните проблеми, които бяха породени в следствие на смяната на ръководството на БФАС и оттеглената подкрепа от страна на рекламодателите, ние бяхме обнадеждени, защото от многобройните срещи с общинското ръководство, начело с кмета г-н Кольо Милев, разбрахме че Общината стои не само на думи, но и с дела зад рали Сливен, и има голямото желание да се представим достойно. Поддържахме непрекъсната връзка с новоизбрания Председател на федерацията, той проведе среща и с кмета г-н Милев.

 

 

Беше организирана среща с Министъра на физическото възпитание и спорта г-н Свилен Нейков, на която присъстваха ръководството на АСК Сливен, г-н Георги Янакиев и г-н Козлеков. Запознахме министъра с подробности около мероприятието и неговата значимост за автомобилния спорт в България. След срещата останахме с впечатлението, че ще получим финансиране за състезанието, но това не се случи, а отделените средства за рали Сливен си останах същите, както и през2011г.

 

 

След проведените многобройни срещи с Областния управител г-н Марин Кавръков, народния представител от Сливен г-ца Десислава Танева, и министъра на вътрешните работи г-н Цветан Цветанов стана ясно, че ще можем да разчитаме на частична държавна подкрепа за провеждане на състезанието, която бе достатъчна, за да запази рали Сливен като кръг от IRC сериите. Уведомихме Евроспорт за това, че ще ни бъде много трудно преди състезанието да осигурим всички средства за таксата, и поискахме отсрочка за останалата част.

 

 

На 4 септември 2012г. в 10 часа сутринта получихме обаждане от г-н Рибейро, че около 14.30 часа на летището в София пристига г-н Лодолети - търговски директор в Евроспорт инвент, заедно с екип отговарящ за организирането на шампионата към Евроспорт. Запознахме на място екипа с подробностите около състезанието, те останаха впечатлени от компактността на ралито и скоростните отсечки. След дълги преговори на следващия ден успяхме да постигнем споразумение за сериозно намаляване на таксата - около 30%, и отпадане на някои от съпътстващите състезанието мероприятия с цел намаляване на разходите.

 

 

От Евроспорт научихме, че ще има предстоящо сливане на европейски шампионат с IRC сериите, и че нормалното провеждане на рали Сливен, като част от IRC гарантира включването на България в бъдещия нов европейски шампионат (което е видно и от сегашния формат на европейския шампионат, в който предимство получиха състезанията от IRC). Поискано беше писмо от г-н Козлеков до Евроспорт инвент, с което БФАС, като страна по договора, да се ангажира с неговите клаузи. Същото бе предоставено от г-н Козлеков. Следващата седмица получихме анекс към договора с новите условия, който трябваше да бъде подписан от АСК Сливен и БФАС, но незнайно защо г-н Козлеков въпреки поетите ангажименти не подписа анекса към договора, и се наложи до самото състезание да обясняваме на Евроспорт какво се случва, и защо този анекс не е подписан, въпреки новите, доста по-добри условия.

 

 

Въпреки това, благодарение на средствата осигурени от г-ца Десислава Танева и г-н Александър Александров - който стана и генерален споснсор на Мабанол рали Сливен чрез компанията, която представлява, успяхме да преведем част от парите за таксата и да направим провеждането на рали Сливен като част от IRC сериите възможно. Общинската администрация в лицето на кмета г-н Милев взе дейно участие - рехабилитира скоростните отсечки, сервизния парк, района на първия скоросттен етап около стадион Хаджи Димитър и съдейства с всички средства за нормалното протичане на състезанието.

 

 

АСК Сливен предостави всички необходими условия на екипа на Евросторт Ивентс за осъществяване на тяхната дейност по време на състезанието - автомобили, самолетни билети и хотелски стаи.

 

 

От самото си пристигане в България на 25 септември до финала на състезанието, г-н Лодолети настоятелно молеше за среща с г-н Козлеков, и за подписване на анекса към договора, но такава с настака и не се състоя, и от Евроспорт блокираха излъчването на състезанието.

 

 

Седмицата след приключване на ралито от БФАС ни бе заявено, че те поемат кореспонденцията с Евроспорт, да не взимаме повече отношение, и отпуснатите целеви средства за провеждането на рали Сливен средства в размер 50 000 лева от Министерството на физическото възпитание и спорта ще се преведат директно от БФАС на Евроспорт Ивентс.

 

 

Толкова за сагата с Евроспорт и пропуснатия шанс да влезем в новия формат за провеждане на Европейския шампионат (дали ще бъде рали Сливен, рали България или друго рали за нас няма значение). Ние сме удовлетворени че имахме 44 заявени екипажа, 17 чуждестранни състезатели, многохилядна публика, и направихме най-голямото рали през последните години в България. В този аспект категорично не приемаме обвиненията за някаква вина и провал.

 

 

Дали има пропуски в организацията на Мабанол Рали Сливен? Сигурно има и Вие ще ги видите в оценката на ралито, която ще бъде публикувана. Същевременно състезанието има много положителни черти - отлични взаимоотношения с местните власти, полицията, перфектните съдийски екипи, уникалните трасета, многобройна и компетентна публика. Въпреки всички трудности и работата по състезанието до последния момент, участващите екипажи бяха посрещани с нужното внимание и уважение. В хода на състезанието, бяхме изправени пред много проблеми, които бяха решени успешно. Отново трябва да спомена за личната намеса на кмета, който активно съдействаше за разрешаването на всички възникнали трудности своевременно.

 

 

Решенията, които са взети от мен в качеството ми на Директор на ралито, са съобразени със Стандартния регламент на ФИА и със съдействието на Спортните комисари. Може и да са допуснати грешки, но не приемам обвиненията, че тези грешки са бил и умишлени и преднамерени.

 

 

Въпреки тежката ситуация, въпреки откритите опити на отделни личности да провалят участието на рали Сливен като кръг от IRC, състезанието се проведе в предварително избрания вариант.

 

 

Накрая искам да се обърна към членовете на УС на БФАС- Вие сте представители на нас -спортните клубове, една част от които са организатори на автомобилни състезания, друга част автомобилни пилоти, всички ние сме ви избрали (ако една част от нас не е гласувала за вас, не означава, че сме ви врагове) да ни представлявате съгласно Устава, защитавате нашите интереси а не да се изявате като Страшния съд. Така ли ще попълвате бюджета на БФАС - с глоби? И който не ви е удобен ще го изключвате?

 

 

Считам, че през всичките тези години от 198бг. до 2000г. екипа от гр.Сливен когато е бил натоварен със провеждането на рали Апбена-Златни пясъци-Сливен, зона Сливен, винаги е изпълнявал съвестно своите задължения, както и от 2000г. до 2011г-. когато ни бе поверен сервизния парк на рали България. Няма да коментираме възхода на рали Сливен. Изключването ни от редиците на БФАС отчитаме не само като акт към нас, но и към цялата спортна общественост в града, към Община Сливен, към всички обществени организации и деятели.